Patentamientos: ¿Cómo se comportó el mercado premium argentino en 2011?

Sin duda el 2011 fue un año muy especial para el segmento premium argentino tras la incorporación de nuevos requisitos para las marcas al momento de equilibrar la balanza comercial. Algunas marcas sortearon rápidamente los nuevos requisitos y otras fueron severamente afectadas hasta hace pocos meses, pero así y todo, el segmento creció en relación a 2010 y con varios nuevos jugadores.

De madre ganadora, hija ganadora
Como ya vimos en el análisis de patentamientos anual (ver nota), Volkswagen fue líder en el mercado argentino y su “hija menor”, Audi, también lo fue en el segmento de alta gama logrando su mejor performance histórica. La marca de los cuatro anillos patentó 5.217 unidades mostrando un notable crecimiento interanual del 32% gracias al exitoso debut del A1.

Mercedes-Benz, por su parte, fue nuevamente escolta con 3.599 unidades (+13%) empujado por el buen rendimiento del Clase C en los primeros meses del año. En tanto BMW (-46%) terminó tercera en un año caótico para la marca bávara donde recién en octubre pudo comenzar a importar nuevamente; la revancha seguramente llegará este año.

Tal como sucede en la mayoría de los mercados emergentes, muchos modelos de marcas generalistas o que en otros mercados no reciben el status de modelos premium, sí lo son en nuestro país (por precio). De ser así, el ranking por marcas premium Top 15 de 2011 lo completaron Volkswagen (1.436, +38%), Toyota (633, +46%), Subaru (568, -17%), Citroën (550), Alfa Romeo (463, +62%), smart (428, +2417%), MINI (291, -39%), Peugeot (276), Volvo (275, +11%), Ford (260, -41%), Honda (244, -10%), Renault (208) y Porsche (133, +38%).

Nuevo líder entre los más chicos
El segmento más chico premium fue uno de los más revolucionados del año pasado y MINI (291) perdió su condición de líder cayendo hasta el cuarto lugar, perjudicado también por la ya mencionada traba a las importaciones. El flamante A1, el más pequeño de la familia Audi, doblegó la expectativa inicial de la marca y cerró el año con 1.018 unidades superando al nuevo smart ForTwo (428) y al Alfa Romeo MiTo (339).

A3, invencible
Entre los compactos, el Audi A3 continúa siendo el cómodo líder de la categoría a pesar de ser un modelo que ya goza de varios años en el mercado. Con 1.163 unidades patentadas en el año, el modelo alemán salió triunfante. Detrás se ubicó el Mercedes-Benz Clase B (587) el cual pronto estrenará su nueva generación en nuestro país, mientras que la sorpresa en el podio la da el nuevo Citroën DS3 con 550 unidades; sin dudas el lanzamiento de la división premium DS fue una exitosa apuesta de la marca francesa y que pronto tendrá nuevo integrante con el DS4. Más atrás se ubicaron el BMW Serie 1 (492), Volvo C30 (97) y Alfa Romeo Giulietta (66).

Batalla de alemanes
Las marcas germanas pelean cabeza a cabeza el liderazgo del mercado argentino cada año y la disputa se traslada también a cada segmento. donde Audi gana en la mayoría. Sin embargo, en uno de los más populares como es el de sedanes medianos es Mercedes-Benz la que volvió a imponerse con el Clase C tras entregar 1.740 unidades.

El Audi A4 (1.097) y el BMW Serie 3 (656) completaron el podio de la categoría y tomaron distancia de sus rivales Volvo S40 (70), Alfa Romeo 159 (55), Volvo S60 (29).

¿Premium generalista o generalista premium?
El Volkswagen Passat tuvo su mejor año en nuestro país cerrando 2011 con 1.372 unidades entregadas y adueñándose del segmento generalista-premium, un mix por contar con un logo de una marca no-premium y ofrecer una relación equipamiento-precio que sí lo ubica en ese rango. Detrás se ubicaron Ford Mondeo (260), Honda Accord (244), Renault Latitude (208), Toyota Camry (175), Subary Legacy (54) y Chrysler 300C (7).

A5 y A6, adelante
Entre los sedanes grandes, el nuevo Audi A5 dominó en la categoría con el lanzamiento de su versión Sportback (sedán-coupé) al patentar 743 unidades superando al BMW Serie 5 (223) y al Mercedes-Benz Clase E (209); detrás se ubicó el Jaguar XF (7).

En el segmento superior lideró el Audi A6 (46) sobre Porsche Panamera (6), Mercedes-Benz Clase S (5), BMW Serie 7 (4) y Audi A8 (3).

Q5 y Land Cruiser, las preferidas
La Audi Q5 volvió a tener un buen rendimiento durante 2011 a pesar de algunas demoras en las entregas durante el primer semestre. Con 745 unidades, el modelo de Audi superó a la Mercedes-Benz GLK (696) que mostró un gran salto en ventas mientras que la BMW X1 (218) terminó tercera. Detrás se ubicaron Volvo XC60 (71), Land Rover Freelander (33) y BMW X3 (15).

En el segmento superior la Toyota Land Cruiser (458) lideró cómodamente mostrando un resultado excelente tal como lo hace en los principales mercados del mundo. Detrás se ubicaron Mercedes-Benz Clase ML (146), BMW X6 (122), BMW X5 (94), Porsche Cayenne (70), Audi Q7 (69), Volkswagen Touareg (65), Mitsubishi Montero (28), Land Rover Discovery (16) y Land Rover Range Rover (16).

Deportivos & coupés
Por variedad, motorizaciones, prestaciones y diferencias tendríamos que elaborar numerosos segmentos para clasificar a este tipo de vehículos. Para evitarlo, les compartimos un ranking global de lo que fueron los patentamientos de este particular segmento en 2011.

Peugeot RCZ (276), Audi TT (233), Mercedes-Benz SLK (69), Nissan 370Z (28), Porsche 911 (22), Porsche Boxster (20), Porsche Cayman (14), BMW M3 (11), Mercedes-Benz SLS (7), Audi RS5 (3), Audi R8 (3), Alfa Romeo Brera (3), Jaguar XKR (2), Jaguar XFR (1), Mercedes-Benz CLK (1), BMW M6 (1) y Ferrari California (1).