Argentina: con importante despliegue, Fiat presentó los nuevos Idea y Strada y su motor E-torQ 1.6

Para Fiat Auto Argentina el mes de septiembre arrancó con todo, ya que este lunes por la mañana realizó un importante evento en el autódromo Hnos. Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires para comunicarle a la prensa algunas de sus novedades más relevantes de este año. La marca italiana oficializó la entrada en comercialización de los nuevos Fiat Idea, Fiat Strada Doble Cabina, su motor E-torQ 1.6 16v de 115 cv y -además- las instalaciones del Driving Experience, un emprendimiento conjunto con Chrysler.

Nuevo motor, el más potente de su categoría
La jornada arrancó con la presentación del motor E-torQ a cargo de Erlon Rodrigues, ingeniero de Fiat Powetrain Technologies (FPT) quien contó los detalles principales de este nuevo impulsor que por el momento llegará en su versión de 1.6 litros, 16v y 115 cv para equipar a la familia 178 (Palio y Siena), al Idea, Strada y Punto, modelos que juntos suman el 25% del volumen de ventas de Fiat.

Como datos salientes vale decir que este motor demandó 2 años de trabajo, 5 millones de km. de pruebas, 500 mil horas de desarrollo y 20.000 horas en el dinamómetro que se traducen en una planta impulsora liviana y que ocupa poco espacio: pesa 135 kilos y tiene un volumen de tan solo 205 litros. También se puso énfasis en reducir su nivel de ruidos (hasta 5 dB menos en su fase de uso hasta las 2.500 rpm) y vibraciones; es 95% reciclable, cumple con las normas de emisión Euro IV (emite un 40% menos del límite máximo de la legislación brasileña) y -en el banco de pruebas- mostró una reducción de consumo de entre un 5 y un 10% de combustible.

La característica principal es su torque disponible a bajas revoluciones: el 80% del mismo se encuentra a 1.500 rpm, el 93% a 2.500 rpm y el 100% a 4.500 rpm. La potencia máxima, en tanto, es de 115 cv y se alcanza a las 5.500 rpm, lo cual lo convierte en el motor de esta cilindrada más potente de la oferta local.

Nueva Strada Adventure Doble Cabina E-torQ
Guste o no la versión Adventure, la apuesta de Fiat va mucho más allá de crear una nueva versión de su small pick-up: su objetivo es pasar del actual 35% de cuota al 50% en este segmento, aprovechando la caída de sus rivales (Volkswagen Saveiro y Ford Courier) y el impulso de la propia Strada, que de 2008 a esta parte duplicó sus ventas. Es por eso que ahora la oferta se amplía con la nueva Fiat Strada Adventure Doble Cabina E-torQ buscando ganar a aquellos que quieren un vehículo compacto de esparcimiento y/o trabajo.

Sus características salientes: el motor E-torQ 1.6 de 115 cv, los 650 kilos de capacidad de carga y un volumen de carga de 580 litros (un área de 1.4 m2). Disponible en 14 colores y con opcionales libres como el Pack Seguridad compuesto por frenos con ABS y doble airbag ($3.290); techo solar extraíble manual ($1.400) y el sistema Locker ($2.420).

La gama Strada se completa con las siguientes versiones:
Fiat Strada Working Cabina Simple 1.4: $47.700
Fiat Strada Trekking Cabina Simple 1.4: $54.900
Fiat Strada Trekking Cabina Simple 1.4: $62.400
Fiat Strada Cabina Extendida Diesel Multijet 1.3: $68.750
Fiat Strada Adventure Cabina Extendida E-torQ 1.6: $62.600
Fiat Strada Adventure Cabina Doble E-torQ 1.6: $65.700
Lo interesante es que la versión Adventure Cabina Extendida que antes incorporaba el motor 1.8, mantuvo su precio.

En la prueba dinámica Cosas de Autos probó en el circuito 5 del autódromo porteño la nueva Strada Adventure Doble Cabina con el motor E-torQ 1.6 y comprobó su serenidad de marcha y su buena respuesta en partida detenida. En lo que tiene que ver con la habitabilidad, cabe mencionar que si bien se puede acceder fácilmente a las plazas traseras el espacio para las piernas no abunda; si los ocupantes de las plazas delanteras como los de las traseras son adultos de estatura mediana, quienes viajen en el asiento posterior lo harán con las piernas muy apretadas.

Hasta Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Argentina, quiso dar unas vueltas y comprobar por sí mismo la experiencia del “nuevo motorcito”. Con el sol pegando fuerte y bien arriba, antes de dejar el autódromo se quitó el saco y se puso al volante. Fue un recreo luego de haber atentido a la prensa y dejado declaraciones interesantes sobre la industria automotriz y tras poner paños fríos al enfrentamiento verbal con el gobierno nacional.

Nuevo Idea, con mejoras en todo en sentido
La segunda novedad de producto presentada este lunes es la renovada familia Idea, la cual suma nueva motorización (algo que le reclamamos cuando probamos la generación anterior) y más versiones. El restyling, por su parte, muestra cambios en el frente (capó, ópticas, parrilla y paragolpes) y en la parte trasera (portón trasero, paragolpes y luces), los cuales le sientan realmente muy bien. Estas modificaciones apuntan -según se explicó- a consolidar al Idea como referente del segmento de los monovolúmenes low, donde compite con Chevrolet Meriva y Honda Fit.

Ahora la gama quedó integrada por cuatro versiones cuyos precios de lanzamiento son los siguientes:
Fiat Idea Attractive 1.4: $64.300
Fiat Idea Essence E-torQ 1.6: $69.900
Fiat Idea Sporting E-torQ 1.6: $77.200
Fiat Idea Adventure Locker E-torQ 1.6: $78.900

A la hora de probar vehículo los periodistas mostraron su faceta automovilística y se decidieron casi unánimemente por la vedette, el Idea Sporting. Claro está que daba lo mismo probar esta versión que las restantes puesto que el condimento sport pasa meramente por lo estético: llantas de muy agradable diseño, faldones laterales, spoiler delantero, tablero de diseño deportivo, etc.

No fuimos la excepción y tanto de acompañante como al volante tomamos la pista para probar el Idea Sporting y notar la diferencia con el Strada. El motor se comporta igual de silencioso y sereno pero ya no responde tan bien como en aquel, aunque es más que suficiente para el uso que una familia le dará tanto en ciudad como a la hora de salir de viaje. Un punto a resaltar: los frenos; realmente se comportaron muy bien al ser exigidos al momento de llegar al final de la recta único lugar donde -preventivamente- se colocaron conos para obligar a disminuir la velocidad.

Fiat Driving Experience
Antes de salir a pista, Diego Vignatti, presidente de Chrysler Argentina, y Gerardo Bovone, director general de Fiat Auto Argentina junto a José Froilán González -Miembro Honorario de la Scuderia Fiat Argentina- dieron por inauguradas las instalaciones del Driving Experience en el autódromo. Ambas marcas tendrán desde ahora una sede permanente en la cual agasajar a sus clientes e invitarlos a testear sus productos, entre otras actividades.

Es el primer paso a nivel local de la alianza Chrysler-Fiat y para demostrarlo en el interior del recinto se expusieron un Fiat Idea Sporting y un Jeep Wrangler Unlimited. ¿Dónde se podrá probar el Jeep? Trascendió que se están ultimando las obras para construir el tan esperado circuito off road en las instalaciones del autódromo.