Una carta de GM advirtió a Cancillería sobre el escándalo de los autos diplomáticos

Ayer domingo salió a la calle el diario Crítica de la Argentina, dirigido por Jorge Lanata. En su primer número, el flamante medio incluyó en su sección El País una nota firmada por la periodista Luciana Geuna en la que da cuenta que la Cancillería argentina conocía el negocio de los autos importados irregularmente con franquicia diplomática desde 2004, cuando una auditoría de la gestión de Rafael Bielsa así lo determinó. Pero no sólo pasaron más de tres años y no sucedió nada, sino que, además, Geuna devela lo que ella consideró en su nota como una “anécdota” según la cual “en agosto de 2007, un representante de General Motors, la empresa que tiene la representación de los vehículos Hummer en la Argentina, le envío una carta a Miguel Gallardo, titular del Registro de la Propiedad Automotor, preguntándole por qué había tantos Hummer circulando por las calles, a pesar de que esas camionetas (sic) no están habilitadas por la Secretaría de la Industria.”
Hasta este momento no había trascendido este dato, que no hace más que demostrar como no sólo los particulares estábamos asombrados por tanto Hummer dando vueltas (sobre todo en lugares de veraneo como Pinamar y Cariló), sino que la propia automotriz que los produce también lo estaba. Claro, a los muchachos de las embajadas se les fue la mano.
La nota de Crítica, publicada en la página 15, agrega que “el escrito aclaraba que General Motors no había participado de la importación de ninguno de esos vehículos. Esa consulta fue el origen del escándalo, porque Gallardo transmitió esa duda a la Cancillería, cuyos funcionarios prometieron investigar. Sin embargo, el Ministerio se tomó cinco meses para investigar.”
Más allá de la investigación, me queda una duda vinculada a si todo este escándalo ayudará o perjudicará a GM y a su marca Hummer, quien en enero último le dijo a este blog que está analizando la posibilidad de desembarcar con algunos modelos a fin de 2008 o comienzos de 2009.